বন্যার কারণ ও ফলাফল || বাংলাদেশের বন্যার কারণ ও প্রতিকার

বন্যা বাংলাদেশের প্রাকৃতিক দুর্যোগ গুলোর মধ্যে অন্যতম। সাধারণত মৌসুমী ঋতুতে (জুন থেকে সেপ্টেম্বর) এই প্রাকৃতিক দুর্যোগ (বন্যা) দেখা দেয়। বন্যার ফলে প্রতিবছর বাংলাদেশের প্রায় ২৬,০০০ বর্গ কিলোমিটার এলাকা (১৮%) বন্যায় প্লাবিত হয়। অতীতে বাংলাদেশে ১৯৬৬, ১৯৮৮, ১৯৯৮, ২০০৮ এবং ২০১৭ সালে ঘটে যাওয়া বন্যায় ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিলো। অর্থ্যাৎ দেখা যায়, প্রতি ১০ বছর পর বাংলাদেশে একটি বড় বন্যা হয়ে থাকে। কারণ বাংলাদেশ একই সাথে একটি ব-দ্বীপ ও নদীমাতৃক দেশ। বাংলাদেশের ওপর দিয়ে অনেক নদী প্রবাহিত হয়েছে যেমন- পদ্মা, মেঘনা, যমুনা, ব্রহ্মপুত্র ইত্যাদি। এছাড়াও বাংলাদেশের নদীগুলোর অনেক শাখা নদী বঙ্গোপসাগরে পতিত হয়েছে। বাংলাদেশ একটি নদীমাতৃক দেশ হওয়ার কারণে বন্যার ঝুঁকিও অনেক বেশী। বাংলাদেশের উপর দিয়ে বঙ্গোপসাগরে প্রবাহিত বিভিন্ন উপনদীর কারণে বাংলাদেশে প্রতি বছরই বর্ষাকালে ছোট থেকে মাঝারি আকারের বন্যা হয়ে থাকে।

বন্যা বাংলাদেশের জন্য নতুন কোনো ঘটনা নয়। বর্ষাকালে বাংলাদেশের একটি বড় অংশ পানির নিচে চলে যায় এবং তা বন্যায় রূপ নেয়। ইতিহাস থেকে দেখা যায় গত ৫০ বছরে (১৯৫৪-২০০৪) বাংলাদেশ বিভিন্ন মাত্রার কমপক্ষে ৪১টি বন্যার সম্মুখীন হয়েছে। কিছু কিছু বন্যা জীবন ও সম্পদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির জন্য চিরস্থায়ীভাবে ইতিহাস দখল করে আছে। ১৯৫৪, ১৯৭৪, ১৯৮৭, ১৯৮৮ এবং ১৯৯৮ সালে সবচেয়ে বড় বন্যা সংঘটিত হয়েছিলো। এই বড় বন্যাগুলো সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক এবং জীবন ও সম্পত্তির বিপর্যয় ঘটিয়েছিলো। ২০০৪ সালের বন্যার ভয়াবহতার অভিজ্ঞতা নীতিনির্ধারকদের সামনে সমস্যার স্থায়ী সমাধানের বিষয়টি নিয়ে এসেছে। কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল, কিভাবে?

বাংলাদেশ নদীগুলির একটি দেশ যার উপর দিয়ে কিছু মহাদেশীয় নদী বঙ্গোপসাগরে পতিত হওয়ার আগে তাদের অসংখ্য উপনদী এবং বণ্টন নিয়ে প্রবাহিত হয়। নদীভাঙনের কারণে এসব নদীর চ্যানেলের প্রস্থ বাড়ছে এবং পলি জমার কারণে গভীরতা কমছে। তাই নদীগুলো তাদের নাব্যতা হারাচ্ছে।

বিংশ শতাব্দীতে ভারতীয় উপমহাদেশে জনসংখ্যার দ্রুত বৃদ্ধির ফলে খাদ্য ও জ্বালানি কাঠের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ভারত ও নেপালের পাহাড়ে বন উজাড় করা ত্বরান্বিত হয়েছে। খাড়া ঢালের বন উজাড়ের ফলে বর্ষাকালে ত্বরান্বিত মাটির ক্ষয় এবং ভূমিধস হতে পারে বলে ধারণা করা হয় যা বাংলাদেশের মতো নিম্নধারার অঞ্চলে বিধ্বংসী বন্যায় অবদান রাখে বলে বিশ্বাস করা হয়।

বাংলাদেশের উপকূলীয় এলাকায় সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির হার ৭ মিমি/বছর। একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে, চট্টগ্রাম বন্দরে স্থানীয় সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা 25 সে.মি. 1944 থেকে 1964 সালের মধ্যে। বঙ্গোপসাগরে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা 83 সেন্টিমিটার বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। থেকে 153 সেমি 2050 সাল নাগাদ। সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির ফলে নদীর তলদেশ বৃদ্ধি পায় যার ফলে নদীর প্রবাহ হ্রাস পায়। বাংলাদেশে বন্যার তীব্রতা বৃদ্ধির জন্য এটি অবশ্যই একটি অবদানকারী কারণ বলে মনে হচ্ছে।

অপরিকল্পিত নগরায়ন জমির উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং কৃষিজমিকে আবাসন উন্নয়ন ও রাস্তাঘাটে রূপান্তর করতে বাধ্য করে। দ্রুত নগরায়ন নিঃসন্দেহে বাংলাদেশে বন্যা সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। শহুরে জনসংখ্যা 1951 সালে 1.81 মিলিয়ন থেকে 1990 সালে 25.2 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে। বর্তমান শহুরে জনসংখ্যা 30 মিলিয়নেরও বেশি এবং অনুমান করা হচ্ছে 58 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে। বাস্তবতা হল যে অপরিকল্পিত নগরায়ন জলাশয়ে বন্যা পরিস্থিতিকে বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। নগরায়নের আগে বৃষ্টিপাত এবং নদীতে সর্বোচ্চ প্রবাহের মধ্যে দীর্ঘ ব্যবধান বিদ্যমান। নগরায়নের পরে, ব্যবধানের সময় সংক্ষিপ্ত হয়, সর্বোচ্চ প্রবাহ ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায় যা একটি এলাকায় তীব্র বন্যার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।

রাস্তা, কালভার্ট, সেতু, বাঁধ নির্মাণ, স্লুইস গেট, ক্রোচমেন্ট এবং খাল, নদীর তল এবং অন্যান্য জলাশয় ভরাট করার মতো বহু মানুষের হস্তক্ষেপ 1ood তৈরি করে। গত দুই দশকে পদ্মা, মেঘনা, যমুনা, বুড়িগঙ্গা, গোমতী, রূপসা, তিস্তা ইত্যাদি গুরুত্বপূর্ণ নদীতে অসংখ্য বড় সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। ১৯৮৮ সালের বন্যার পর হাজার হাজার কিলোমিটার বেড়িবাঁধ নির্মাণ করা হয়েছে। শুধু উপকূলীয় অঞ্চলেই তিন হাজার কিলোমিটারের বেশি বেড়িবাঁধ, কালভার্ট ও ছোট ছোট সেতু রয়েছে সারা দেশে অসংখ্য। এসব অবকাঠামো বন্যা রক্ষার পরিবর্তে পানি কমতে বাধা দিচ্ছে।

গত ৫০ বছরে বাংলাদেশের মানুষ সতেরোটি ভয়াবহ বন্যার সম্মুখীন হয়েছে। বন্যার কারণে দেশের ক্ষতি হয়েছে ১.৪০ লাখ কোটি টাকা।

গত অর্ধেক শতাব্দীতে স্বাভাবিক বন্যার পাশাপাশি বাংলাদেশে মোট কোটি টাকার ক্ষতি হয়েছে। ৫৫,০০০ কোটি।

সরকারি হিসাব অনুযায়ী ২০০৪ সালের বন্যায় জাতীয় অর্থনীতির সামগ্রিক ক্ষতি হবে প্রায় কোটি টাকা। ৪২,০০০ কোটি যা আমাদের জিডিপির ৫%। ডগলাস করসন কল্টস, জাতিসংঘের আবাসিক সমন্বয়ক অনুমান করেছেন যে তার অর্থনীতিতে বন্যার প্রভাব থেকে পুনরুদ্ধার করতে বাংলাদেশের এক বছর জেস্টে লাগবে। বন্যার পানি কমে গেলে মারাত্মক খাদ্য নিরাপত্তাহীনতা এবং তীব্র বেকারত্ব দেখা দিতে পারে। চলমান এডিপির ১০ শতাংশ তহবিল বন্যা পরবর্তী হাজার হাজার কিলোমিটার বিধ্বস্ত সড়ক ও রেলপথ, হাজার হাজার মিটার সেতু ও কালভার্ট পুনর্বাসনে ব্যয় করা হবে বলে জানা গেছে। বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে হাজার হাজার স্কুল ও বসতবাড়ি। সরকারি কর্মকর্তারা দাবি করেন যে পর্যাপ্ত বৈদেশিক সহায়তার মাধ্যমে বাংলাদেশকে সংকট কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হওয়া উচিত। তবে স্থায়ী ফসলের ক্ষতি, অবকাঠামোগত সুবিধার ক্ষয়, রপ্তানি আয় হ্রাস এবং কথিত দুর্নীতি ও অদক্ষতার কারণে প্রকল্প সহায়তা হ্রাসের কারণে চলতি অর্থবছরে অর্থনীতির প্রাক্কলিত প্রবৃদ্ধি হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। উপরন্তু, বেসরকারী এবং সরকারী উভয় ক্ষেত্রেই খাদ্যশস্যের অনিবার্য আমদানি বৈদেশিক মুদ্রা হ্রাস করবে এবং দেশের অর্থ প্রদানের ভারসাম্য পরিস্থিতির উপর চাপ সৃষ্টি করবে।

ঢাকা বুড়িগঙ্গা ও শীতলক্ষ্যা নদীর জলাশয়ে অবস্থিত। ঢাকা শহরের সম্প্রসারণের কারণে এই জলাশয়ে অভেদ্য পৃষ্ঠের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। দেশের রাজধানী শহর বন্যার পানির করুণায় প্রথমবারের মতো নয়। তবে এসব নদীর ধারণ ক্ষমতা বাড়ানোর কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি। উল্টো বুড়িগঙ্গাসহ অনেক নদী ভরাট হয়ে যাচ্ছে মানুষ। বন্যার সময় নদ-নদীর উপর অবৈধ দখলের ক্ষমতা কম থাকে। তাই ঢাকায় বন্যা হয় এবং তা দীর্ঘস্থায়ী হয়।

শুষ্ক জমিতে বসবাসকারী বিশেষ করে নগরবাসীর কাছ থেকে বন্যা ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তা প্রয়োজন। রান্না করা খাবার, শুকনো খাবার, যেমন চিড়া, গুড়, মুড়ি, খাওয়ার পানি, ফিল্টার, আশ্রয়, ওষুধ এমনকি ম্যাচের বাক্স খুবই প্রয়োজনীয়।

(খ) বন্যা পরবর্তী পুনর্বাসন কর্মসূচি

বন্যার পানি কমে গেলে সরকার সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্তদের মধ্যে বিনামূল্যে খাবার বিতরণ করে। সরকার সার, বীজ এবং অন্যান্য কৃষি উপকরণের উপর ভর্তুকি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দাতা সংস্থাগুলোও সাহায্যের হাত বাড়িয়ে দিয়েছে। সরকারের বন্যা পরবর্তী অভিযানে চারটি মাত্রা রয়েছে:

1. বন্যা এবং চিকিৎসা সেবা প্রদান

2. ক্ষেত পুনরায় রোপণের জন্য কৃষকদের সহায়তা প্রদান করুন

3. বন্যার কারণে ক্ষতিগ্রস্থ ব্যবসায়িক সংস্থাগুলিকে কিছু ধরণের সহায়তা প্রদান করুন।

4. ক্ষতিগ্রস্ত অবকাঠামো মেরামত।

সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী বন্যা নিয়ন্ত্রণে স্থায়ী ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়কে প্রস্তুতি নিতে নির্দেশ দিয়েছেন। প্রধানমন্ত্রী বিশেষ করে বন্যা রোধে স্থায়ী ব্যবস্থা গ্রহণের অংশ হিসেবে নদী ভাঙ্গন রোধ এবং নদী খননের ব্যবস্থা করতে বলেন। প্রকৃতপক্ষে, ভয়াবহ বন্যার প্রতিটি পর্ব স্থায়ী সমাধানের এই ধরনের আলোচনার দিকে নিয়ে যায় এবং প্রকৃতপক্ষে এর জন্য কিছু প্রচেষ্টা। উদাহরণস্বরূপ, 1954 সালের বিধ্বংসী বন্যা ক্রুগ কমিশন এবং এটির সুপারিশকৃত প্রকল্পগুলির দিকে পরিচালিত করেছিল। একইভাবে, 1988 সালের বন্যা ফ্লাড অ্যাকশন প্ল্যান (FAP) এর দিকে নিয়ে যায়। বর্তমানে বাংলাদেশে বন্যা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা মূলত মাটির বাঁধ নির্মাণ, পোল্ড্রেস এবং নিষ্কাশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ। মোট 5,695 কিমি। বেড়িবাঁধের 3433 কিমি সহ। উপকূলীয় এলাকায় ১৬৯৫টি বন্যা নিয়ন্ত্রণ কাঠামো এবং ৪৩১০ কিমি। বিগত কয়েক দশক ধরে বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড কর্তৃক ড্রেনেজ খাল নির্মাণ করা হয়েছে।

বাঁধ এবং পোল্ডার বন্যার সময় প্লাবনভূমির সঞ্চয় ক্ষমতা হ্রাস করেছে যার ফলে পানির স্তর বৃদ্ধি পেয়েছে। তদুপরি মাটির বাঁধ সহজেই ভেঙ্গে যেতে পারে এবং নদীতীর ক্ষয় দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। বাংলাদেশের অধিকাংশ বেড়িবাঁধ তাদের সমাপ্তির আগেই ভাঙনের সম্মুখীন হয়েছে। তাই বাংলাদেশের উপকূলীয় অঞ্চলে নদী ও পোল্ডারের পাশাপাশি বাঁধ নির্মাণের মতো কাঠামোগত সমাধান বন্যা সমস্যার সমাধান করবে না।

বন্যা নিয়ন্ত্রণে ড্রেজিং একটি কার্যকর উপায়। কিন্তু ড্রেজিং একটি পুনরাবৃত্ত ঘটনা এবং নদী ব্যবস্থার জন্য একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল ব্যায়াম। এক মিটার কিউব ড্রেজিংয়ের জন্য খরচ হয় টাকা। 100. এই অবস্থায় ড্রেজিংয়ের জন্য বাংলাদেশের আর্থিক সামর্থ্য নেই। বন্যার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সম্ভব বা কাম্য নয়। বার্ষিক বন্যা সামগ্রিক প্রবৃদ্ধি প্লাবনভূমি এবং বদ্বীপভূমির পাশাপাশি অর্থনীতির জন্য অপরিহার্য এবং কাম্য। এ ছাড়া বাংলাদেশের ভৌগোলিক অবস্থান ৫০টি জটিল যে বন্যা পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। তাই বন্যা প্রতিরোধের চেয়ে বন্যা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

আমাদের কৃষি, বনায়ন, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, পানি সম্পদ ব্যবস্থাপনা এবং নগরায়ণে সর্বোত্তম ব্যবস্থাপনা অনুশীলন (BMPS) গ্রহণ করতে হবে। বন্যা হ্রাস করার জন্য সর্বোত্তম ব্যবস্থাপনা অনুশীলনের উদাহরণগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত; নদী ড্রেজিং পরিত্যক্ত চ্যানেল, পুকুর, হ্রদ পুনঃখনন, ড্রেজিং পলি বিচ্ছুরণ নদী বরাবর উদ্ভিজ্জ বাফার জোন স্থাপন, নির্মাণ স্থানের চারপাশে পলির বেড়া স্থাপন, ব-দ্বীপের পলিমাটিতে পোল্ডার অপসারণ, পরিকল্পিত নগরায়ন, সমন্বিত জলসম্পদ উন্নয়ন। যার মধ্যে রয়েছে ভারত, নেপাল, ভুটান ও চীন।

নদী এবং অন্যান্য জলাশয়গুলিকে পুনরায় খালি করতে হবে। এখন উচ্চ আয়তনের পয়েন্টে ক্ষয় রোধ করার জন্য এবং বর্ষার নদীর জল ছড়িয়ে পড়তে পারে এমন এলাকা প্রসারিত করার জন্য চ্যানেল এবং অন্যান্য জলের পৃষ্ঠতলগুলি খনন করা দরকার। বড় নদীগুলোর চ্যানেলগুলোকে স্থিতিশীল করতে হবে। পুনঃখনন করা ও সদ্য খনন করা জলাশয়ে সংগৃহীত বর্ষার জল ধরে রাখার জন্য স্লুইস গেটের প্রয়োজন হবে।

বন্যা সমস্যার সমাধান প্রণয়নের জন্য বাস্তবসম্মত নীতি বাস্তবায়ন প্রয়োজন। যেহেতু বাংলাদেশ একটি বৃহত্তর হাইড্রোডাইনামিক সিস্টেমের অংশ, তাই বন্যা সমস্যার দীর্ঘমেয়াদী ও স্থায়ী সমাধান প্রণয়নের জন্য জি-বি-এম (গঙ্গা-ভ্রমপুত্র-মেঘনা) অববাহিকায় কো-রিপারিন দেশগুলোর মধ্যে পারস্পরিক বোঝাপড়া ও সহযোগিতা প্রয়োজন। আরও গুরুত্বপূর্ণ, দৃঢ় রাজনৈতিক প্রতিশ্রুতি, সুশাসন এবং জনগণের অংশগ্রহণ বন্যা সমস্যার কাঙ্ক্ষিত সমাধানের জন্য অপরিহার্য।